Praha – Kolem společnosti Letiště Praha se rozhořel nový politický spor, který se netýká pouze výměny vedení. Do centra pozornosti se dostala také smlouva na projektový management v hodnotě až 777,8 milionu korun bez DPH, připravovaný nákup mediálního prostoru za téměř 100 milionů korun a plánovaný prodej společnosti Czech Airlines Handling.

Ministryně financí Alena Schillerová (ANO) tvrdí, že některé kroky předchozího vedení letiště je nutné důkladně prověřit. Opozice naopak zpochybňuje způsob, jakým byl vybrán nový šéf Letiště Praha Radomír Lašák. Spor tak postupně přerostl v širší debatu o transparentnosti hospodaření se strategickým státním majetkem.

Zakázka za 777 milionů

Jedním z nejvýraznějších bodů celé kauzy je smlouva na externí projektový management při plánovaném rozšíření Terminálu 2. Podle informací zveřejněných Českým rozhlasem jde o rámcovou smlouvu na deset let, jejíž maximální hodnota může dosáhnout přibližně 777 milionů korun bez DPH.

Schillerová na vysokou částku upozornila s tím, že nový management letiště má posoudit, zda je tak rozsáhlá externí služba skutečně potřebná a odpovídá rozsahu připravovaného projektu.

Letiště Praha však kritiku odmítá jako zjednodušující. Podle jeho vyjádření jde o rozsáhlý infrastrukturní projekt, jehož náklady se mají pohybovat kolem 22 miliard korun. Externí odborníci mají zajišťovat například kontrolu kvality, nákladů, harmonogramu, technických řešení a nezávislou oponenturu. Zároveň není jisté, že bude vyčerpána celá maximální hodnota rámcové smlouvy.

Proč právě po volbách?

Politickou kontroverzi zvyšuje také načasování smlouvy. Podle ministerstva financí byla uzavřena 17. října 2025, tedy krátce po sněmovních volbách, v nichž tehdejší vládní strany neuspěly. Právě toto načasování Schillerová označuje za důvod, proč má být kontrakt podroben důkladnému přezkoumání.

Samotné datum podpisu ale není důkazem pochybení. Rozhodující bude, jak probíhal výběr dodavatele, jaká byla soutěžní kritéria, jak byla stanovena cena a jaké služby má stát za tuto částku skutečně získat.

Další spor: Czech Airlines Handling

Další otázky se týkají společnosti Czech Airlines Handling, která na pražském letišti zajišťuje například odbavení cestujících a zavazadel, technické služby či některé další činnosti.

Schillerová tvrdí, že po svém nástupu zastavila připravovaný neveřejný prodej této společnosti. Podle jejího vyjádření byli osloveni pouze tři zájemci a nabídka měla být nižší než minimální tržní hodnota stanovená auditem. Tyto okolnosti má nyní prověřit nové vedení letiště.

I zde však bude klíčové, co ukážou konkrétní dokumenty, ocenění a podmínky zamýšleného prodeje.

Téměř 100 milionů na reklamu

Pozornost přitahuje také plánovaný nákup mediálního prostoru. Schillerová uvedla částku 92,5 milionu korun za mediální prostor a dalších přibližně 6 milionů korun za služby agentury, která by letišti s reklamou pomáhala.

Celkově by se tak částka pohybovala kolem 100 milionů korun. Ministryně chce prověřit, jaký byl účel kampaně, jaké byly podmínky nákupu a zda odpovídaly skutečným potřebám státní společnosti.

Politický konflikt kolem nového ředitele

Do celé kauzy se zároveň promítá výměna vedení Letiště Praha. Ministerstvo financí vybralo jako nového šéfa Radomíra Lašáka. Předseda ODS Martin Kupka výběr kritizuje a požaduje zveřejnění dokumentů k výběrovému řízení. Podle něj nebyl proces dostatečně transparentní.

Schillerová naopak tvrdí, že politická debata o novém řediteli odvádí pozornost od podstatnější otázky – tedy od smluv a obchodních rozhodnutí přijatých za předchozího vedení.

Nový management má proto podle ministryně prověřit nejen smlouvu za 777 milionů, ale také další kontroverzní projekty a připravované výdaje.

Co ukáže audit?

Právě audit může být v celém případu nejdůležitější. Politická prohlášení sama o sobě nemohou rozhodnout, zda byly jednotlivé smlouvy předražené, nevýhodné nebo v rozporu s pravidly.

Rozhodující budou dokumenty: způsob zadání zakázek, nabídky jednotlivých firem, znalecká či tržní ocenění, smluvní podmínky a skutečný rozsah objednaných služeb.

Je proto předčasné označovat celou věc za prokázaný korupční případ. Z dostupných informací vyplývá především to, že kolem některých kontraktů vznikl významný politický spor a nové vedení je chce prověřit.

Letiště Praha jako strategický majetek státu

Celá kauza tak otevírá širší otázku: jak má stát nakládat se strategickým majetkem a veřejnými penězi?

U zakázky za stovky milionů korun je přirozené požadovat maximální transparentnost. Stejně tak je legitimní ptát se, proč byla zvolena konkrétní forma výběru dodavatele, jak byla stanovena cena a zda odpovídá skutečné hodnotě poskytovaných služeb.

Na druhé straně by každé podezření mělo být odděleno od prokázaného pochybení. Teprve kompletní dokumentace a nezávislé prověření mohou ukázat, zda šlo o standardní obchodní rozhodnutí, nevýhodně nastavenou smlouvu, nebo skutečný problém.

Spor o Letiště Praha proto zdaleka nekončí. Ve hře nejsou jen milionové částky, ale také důvěra veřejnosti v to, jak stát spravuje svůj strategický majetek.