Vyjadrenia poslankyne Zuzany Mesterovej opäť otvorili diskusiu o kvalite dopravnej infraštruktúry na Slovensku. Tentoraz sa pozornosť sústredila na letecké spojenie medzi Košicami a Bratislavou, ktoré označila za riešenie, ktoré by podľa nej v dobre fungujúcej krajine vôbec nemalo byť potrebné.

Paradoxom celej situácie je, že sama priznala, že túto linku občas využíva. Dôvodom má byť jednoducho fakt, že je rýchlejšia a cenovo výhodnejšia než cestovanie vlakom.

Kritika systému, nie samotného lietania

Podľa Mesterovej nie je hlavným problémom existencia leteckého spojenia, ale stav železničnej dopravy. Tvrdí, že moderná krajina by mala občanom ponúknuť kvalitnú železničnú infraštruktúru, ktorá by bola prirodzenou voľbou namiesto lietadla.

Poslankyňa uviedla, že pri každom lete cíti rozpor medzi vlastným presvedčením a realitou.

„Za každým, keď touto linkou letím, som mimoriadne nahnevaná aj na seba, aj na systém.“

Podľa jej slov lietadlo využíva len preto, že súčasná železničná doprava nedokáže ponúknuť porovnateľnú rýchlosť ani komfort.

Železnice podľa nej zaostávajú

Vo svojich vyjadreniach upozornila na dlhodobé problémy železníc. Spomenula pomalé trate, technické obmedzenia či meškania spôsobené vysokými teplotami a zastaranou infraštruktúrou.

Cesta vlakom medzi Bratislavou a Košicami podľa nej často predstavuje niekoľkohodinové cestovanie s neistým výsledkom, zatiaľ čo lietadlo zvládne rovnakú trasu približne za hodinu.

Práve preto sa podľa nej veľká časť cestujúcich rozhoduje pre leteckú dopravu.

Kritici hovoria o rozpore

Vyjadrenia poslankyne okamžite vyvolali množstvo reakcií. Kritici poukazujú na to, že je zvláštne označovať službu za zbytočnú a zároveň ju pravidelne využívať.

Podľa nich ide o dôkaz, že samotná existencia linky reaguje na reálny dopyt cestujúcich. Ak je spojenie rýchle, dostupné a cenovo prijateľné, ľudia si ho prirodzene vyberajú bez ohľadu na politické diskusie.

Objavili sa aj ironické komentáre, podľa ktorých by pri súčasnom stave infraštruktúry ostával ako alternatíva už len návrat k historickým spôsobom dopravy. Hoci išlo o nadsádzku, poukázala na frustráciu verejnosti zo stavu železníc.

Štát by mal investovať do železníc

Mesterová zároveň zdôraznila, že jej cieľom nie je zákaz leteckej dopravy. Podľa nej môže linka existovať aj naďalej, nemala by však byť financovaná zo štátnych prostriedkov. Prioritou by podľa nej mali byť investície do modernizácie železníc, aby sa vlak stal prirodzenou a konkurencieschopnou voľbou.

Súčasne kritizovala aj ďalšie vládne výdavky a upozornila na potrebu efektívnejšieho využívania verejných financií.

Diskusia pokračuje

Debata okolo spojenia Košice – Bratislava tak opäť otvorila širšiu otázku budúcnosti slovenskej dopravy. Kým jedni považujú leteckú linku za praktické riešenie súčasného stavu, druhí tvrdia, že ide len o náhradu za dlhodobo zanedbané investície do železničnej infraštruktúry.

Otázka, či má štát podporovať letecké spojenia alebo sa sústrediť na modernizáciu železníc, tak zostáva témou, ktorá bude na Slovensku pravdepodobne rezonovať aj v nasledujúcom období.